[深圳至中山轻轨]中山至深圳的另一条线路——深中城际计划开通

继沈重通道深江通道之后,中山至深圳的另一条线路——沈重城际又有新进展,招标已经开始!

10月19日,广东省网上中介服务超市发布公开选调机构公告。

服务内容中提到,深中山城际是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出的“研究深化”项目。这个项目定了时间,相应的研究成果要在合同签订之日起9个月内完成。

线路起于深大城际终点深圳宝安机场站,向西经过珠江口,再与华南城际衔接。线路依次经过深圳广州中山。该项目全长约25.6公里,总投资约265亿元。

此项服务的研究内容主要包括项目功能定位路线定位车站设置铺设方式车辆基地选址与布局系统选型分析交通组织方案主体土建方案机电系统方案项目规划投资估算及资金筹措等。

深圳首条城际计划与南珠城际同线运营。

深中城际将是首条连接中山和深圳的城际。未来项目的落地将打破深圳与中国无城际的现状,同时也将进一步丰富和优化深圳与中国的交通网络,对于缩短深圳与中国的通勤时间,增强两地互联互通具有重要意义。

中深城际是中山官方一直积极争取的交通项目。

今年8月,《中山新闻》的报道也透露了深华城际的推广,以及计划与华南珠海城际合作的项目。

据相关媒体报道,深中城际计划从深圳机场T4航站楼出发,一路向西穿越珠江口,连接南沙龙穴岛,再向西连接华南-珠海城际-象山站。它计划与华南-珠海城际在同一条线路上运营。

未来中山将有多条线路连接周边城市,包括10月9日开工建设的深江铁路计划年底开工建设的南珠城际计划明年开工建设的广中珠澳高铁等。如今深中城际又有进一步动作,中山正加速融入“轨道上的大湾区”。

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中山——深圳,建设快速连接。

深通道开通后,从中山到深圳,20分钟一闪。深通道八年建设将告一段落,2024年通车。

10月20日,深中水道沉管浮式安装综合升船机带E22管接头从珠海桂山牛头岛水域出坞,在海事部门的护航下,缓缓驶向下沉安装水域。深通道是继港珠澳大桥之后,又一个集桥岛隧道水下通信于一体的世界级跨海集群工程。海底隧道是深通道的关键控制性工程,连接东西人工岛,是世界首条超长超宽双向八车道海底隧道。

深圳铁路已经开工建设。

深圳铁路于10月9日开工建设,2028年3月31日竣工。

深汕铁路经过广州深圳东莞等5个城市,共设7个车站。

建设地点:深圳东莞广州中山江门。

深江铁路新建正线全长116.309k m,其中桥梁69.295km,隧道45.200km,占新线桥梁和隧道的98.4%。

全线共设7座车站,包括西丽深圳机场东东莞滨海湾南沙中山北横栏江门,其中西丽深圳机场东为地下车站,东莞滨海湾南沙中山北横栏为高架车站,江门站为地面车站,西丽站纳入西丽-光明城项目建设。

此外,结合广珠城际中山站至S的联络线引入


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