这19.9%也是过去三年青年调查中的最高失业率

稳定就业是一项系统工程。我们不仅要尽可能让就业者受益，还要通过精准对接、多管齐下的方式，关注大学生等重点群体的就业。从目前的就业形势来看，青年就业仍然是稳定就业的重点。

就业是数百万家庭最重要的生计问题，也是稳定整体经济形势的重要支撑。在国家统计局日前发布的宏观数据中，就业数据的“一减一增”喜忧参半--

7月份，全国城市调查失业率为5.4%，比上月下降0.1个百分点。不要低估这个微不足道的“0.1”。这是5月份以来城市调查失业率连续第三个月下降，累计下降0.7个百分点。这在一定程度上反映了中国就业形势的总体改善。

同样在7月，16-24和25-59人口调查的失业率分别为19.9%和4.3%。其中，青年调查的失业率在过去四个月里创下新高。目前，国家统计局官方网站上的失业率调查数据可以追溯到36个月前的2019年8月。这19.9%也是过去三年青年调查中的最高失业率。

根据国际经验，青年调查失业率通常高于平均失业率，一般失业率约为两倍。换句话说，当全国城市调查失业率为5.4%时，将青年调查失业率保持在10%左右是合理的。目前，青年调查失业率已超过全国城市调查失业率三倍以上。

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稳定就业是一项系统工程。我们不仅要尽可能让就业者受益，还要通过精准对接、多管齐下的方式，关注大学生等重点群体的就业。从目前的就业形势来看，青年就业仍然是稳定就业的重点。

加强就业稳定和扩大，进一步扩大“就业池”。今年以来，各地区、各部门出台了一系列政策措施，为年轻毕业生提供更多就业机会。例如，鼓励企业吸收大学生就业，加快公务员和事业单位的招聘和考试进程，拓展市场化和社会化就业渠道。下一步，我们将继续加快实施一系列稳定经济的政策措施，继续增强经济发展对就业的驱动力。据悉，国家发改委等部门正在研究制定政策措施，加大对大学生创业就业的支持力度，在稳定存量的基础上继续扩大规模，努力为年轻人创造更多优质就业机会。

2021 1月1日至2021 12月31日，强制交通保险覆盖机动车3.23亿辆，保费收入2374亿元，担保金额64万亿元。在成本方面，强制交通保险的补偿成本为1763亿元，各类运营成本为585亿元；承销亏损44亿元。到2021，将从救援基金中提取29亿元。实施救助基金制度以来，共收回273亿元。

根据近年来公布的数据，交通保险“不盈利、不亏损”的经营原则不断得到巩固。在实际业务过程中，保险公司往往通过加强内部管理、降低成本和使用资金来实现利润。然而，一些个别保险公司也因管理不善而遭受损失，导致高额赔偿成本。

三是保险制度机制进一步优化。2021，中国银行业保险监督管理委员会积极推进和完善强制交通保险相关配套机制，会同财政部等相关部门完善道路交通事故社会救助资金管理办法，扩大救助对象范围，延长救助时间，缩短了处理时间，规范了救助资金的网上申请和审核流程，当年提取了29亿元道路交通事故社会救助资金。鼓励保险业积极参与最高人民法院关于统一城乡居民人身伤害赔偿标准的审判，大幅提高交通事故中农村居民人身损害赔偿金额。

中国银行业监督管理委员会表示，下一步将坚定不移地深化汽车保险综合改革，推动行业提高强制运输保险的运营效率和服务质量，会同有关部门进一步优化强制交通保险制度和机制，不断满足消费者日益增长的保险保障需求。